Pour certains tuyaux en fil d'acier transparent d'un diamètre supérieur à 80 mm, nous devons adopter une autre méthode de mesure, qui doit être soulignée ici. Lors du test d'étanchéité, nous pouvons d'abord installer un bouchon d'étanchéité en matériau transparent à une extrémité du tuyau, ou une plaque d'étanchéité transparente, et l'autre extrémité peut être connectée à une pompe à vide avec un vacuomètre. Réduisez la pression interne du tuyau à la valeur de pression expérimentale en quelques secondes et maintenez-la pendant au moins 10 minutes. Au cours de ce processus, nous pouvons utiliser des sources lumineuses qui répondent à une certaine luminosité pour vérifier les conditions internes du tuyau à travers une plaque transparente, et vérifier Y a-t-il un phénomène de dépression d'injection ou de ratatinement à l'extérieur du tuyau ?
Analyse des causes des plis à la surface des flexibles en fil d'acier PVC
Les tuyaux en fil d'acier en PVC se plissent parfois au cours du processus de production, principalement pour les raisons suivantes
1. Température inégale de la matrice Une température inégale entraînera un chauffage inégal des matières premières. Vérifiez l'anneau chauffant pour vous assurer qu'il est uniformément imbriqué dans la matrice.
2. L'effet de refroidissement n'est pas bon. Le tuyau n'est pas complètement refroidi après la production. Il est nécessaire de réduire la température de l'eau de refroidissement pour la refroidir complètement.
Troisièmement, la vitesse de traction n'est pas adaptée La vitesse de traction est rapide ou lente, ce qui affectera le lissé de la surface, et la vitesse de traction doit être ajustée.
4. Impuretés dans les matériaux Les impuretés dans les matières premières de production provoqueront des défauts à la surface du tuyau, entraînant des plis, et les matières premières doivent être remplacées.
5. Basse température du fuselage et des composants Si la température est trop basse, le processus de production ne peut pas répondre aux exigences, ce qui affectera la qualité du traitement. Il est nécessaire d'augmenter la température du fuselage et des composants.
