Le tuyau hydraulique est une pièce relativement délicate sur la pelle, et un ensemble de tuyaux hydrauliques d'origine coûte cher.
Pour prolonger la durée de vie des conduites hydrauliques, l'essentiel est que le conducteur agisse doucement lorsqu'il travaille et n'effectue pas d'actions à haute intensité et à haut risque. De plus, les méthodes d'entretien appropriées affectent également considérablement la durée de vie des conduites hydrauliques.
1. Assurez-vous d'utiliser un anneau de protection
Les pompes à engrenages et les pompes à piston ont une pulsation d'huile lorsqu'elles fonctionnent, et cette pulsation provoquera des vibrations à haute fréquence dans le tuyau hydraulique, qui ne peuvent pas être complètement éliminées. Par conséquent, le tuyau hydraulique a un anneau de protection spécial à l'extérieur, le tuyau (manchon en plastique) à la racine de la flèche et le tuyau (manchon en fil) à la tête de l'avant-bras. Ce genre de gaine de protection est très efficace.
2. Ne frottez pas
Les tuyaux hydrauliques de certaines excavatrices sont auto-fournis plus tard, et la longueur n'est pas adaptée, et il est facile d'interférer avec les gros et petits bras ou de provoquer une flexion. Les interférences et les frottements usent la paroi extérieure de la conduite hydraulique et provoquent un amincissement local de la paroi extérieure. Sous l'action de la haute pression, il est facile d'éclater le tuyau. La flexion du tuyau hydraulique entraînera une augmentation de la pression locale et une augmentation de la température locale, ce qui entraînera facilement l'explosion du tuyau hydraulique.
3. Ne touchez pas l'essence diesel
Essayez de ne pas laisser le tuyau hydraulique entrer en contact avec du diesel et de l'essence, bien que le tuyau hydraulique soit résistant à l'huile. Cependant, le diesel et l'essence sont encore corrosifs dans une certaine mesure. Généralement, le caoutchouc gonfle et peluche lorsqu'il est trempé dans de l'essence et du diesel pendant une longue période.
4. Graisser l'interface
Le bas du séparateur d'huile central et le couvercle du moteur de déplacement doivent être régulièrement nettoyés puis enduits de beurre à base de calcium pour former une couche protectrice, et le tuyau de boucle doit également être enduit pour éviter la corrosion à ces endroits. Les zones côtières, en particulier, sont souvent exposées à la brise marine et à l'eau de mer, et le tuyau de boucle est sujet à la corrosion.
5. L'installation doit être en place
Lors de l'installation du tuyau sur la pelle, assurez-vous de confirmer s'il est bien serré. S'il n'est pas serré, c'est une question triviale de vibrer et de fuir de l'huile. S'il vibre et porte le plan d'interface, ce sera gênant.
6. L'huile hydraulique n ° 46 est facile à utiliser pour les voitures neuves
Il est recommandé que la nouvelle voiture utilise de l'huile hydraulique n ° 46. En règle générale, l'huile hydraulique n ° 46 peut être utilisée pour assurer la force de travail de la pelle après avoir travaillé pendant plus de 10,000 heures.
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